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（中央社台北16日電）馬勒卡颱風來襲，宜蘭縣、花蓮縣、基隆市、台北市及新北市，晚間都依據中央氣象局風雨預測，宣布17日已達停止上班上課標準。若颱風路徑不變，18日清晨台灣本島就會脫離暴風圈。

中颱馬勒卡今晚起影響台灣，中央氣象局今天說，馬勒卡暴風圈將在明天清晨接觸宜花陸地，適逢大潮，北部沿岸嚴防海水倒灌。

首當其衝的宜蘭縣率先宣布明天停止上班上課；接著北北基依據中央氣象局最新天氣預報資料，並經北北基共識，宣布明天停止上班上課；花蓮縣也在晚間8時過後宣布，明天停止上班上課。

根據中央氣象局觀測，第16號颱風馬勒卡目前位在恆春東方270公里海面上，正以每小時19公里速度向北北西轉北移動，近中心最大風速每秒43公尺，7級風暴風半徑150公里，維持中颱強度。

氣象局簡任技正伍婉華說，颱風馬勒卡暴風圈已經進入台灣東南部近海，將對台灣東半部及台中以北陸地構成威脅，氣象局也將大雨特報上修為豪雨特報，從今晚到明天整天，新北、宜蘭、桃園和新竹山區都有局部大雨或豪雨。

伍婉華提醒，適逢大潮，明天上午11時和晚間11時北部沿岸都達到暴潮警戒，提醒淡水河口和沿岸地區民眾留意淹水可能性。

她表示，馬勒卡颱風未來將沿著太平洋高壓邊緣北轉，如果路徑不變，18日清晨台灣本島就會脫離暴風圈，上午有機會解除警報。

台鐵今天晚間宣布，明天中午12時以前，北迴線、宜蘭線各級列車全部停駛，東部幹線宜蘭花蓮間的各級列車也停駛。

台鐵表示，西部幹線、東部幹線花蓮以南、南迴線和阿里山森鐵都正常行駛，至於明天中午12時後的行車資訊將於明天上午8時公布。

另外，台灣高鐵公司晚間也宣布明天正常營運，但由於中部以北是受颱風影響區域，高鐵公司也強調，若風雨過大，為確保運行安全，部分班次可能降速或停駛。1050916

工商時報【文╱陳昱光、呂淑美】

高鐵因財改多舛，從住「加護病房」長達2年的時間，到如今財改順利完成、今年並配發0.65元股利、即將於10月下旬上市掛牌，並將打造為智能高速鐵路，接掌董座僅1年多的劉維琪，是這一路來財改、上市及轉型成功的最大推手。

很多人都認為，高鐵歷經多任董事長，財改推動困難重重，儘管劉維琪過去有過多次救火經驗，但仍認為他來高鐵等於是跳火坑、來救火的，而如今高鐵的美麗蛻變，驗證了學養兼備的劉維琪，再加上柔軟的身段，讓高鐵成為台灣未來最具明星姿態的黑馬。

劉維琪曾經很有信心地說：「我不是跳火坑，是來滅火的」，如今高鐵成功完成了財改，又即將上市，不但滅火，還讓高鐵重新穿上新衣；他昨天受訪時仍謙虛地說，高鐵擁有非常多專業人才，是所有專業團隊一起努力的結果。

對於團隊貢獻成果，劉維琪也打算以行動來回饋所有第一線同仁，從去年10月宣布加薪後，他說，高鐵上市任務完成，將會針對薪資狀況進行檢討，並逐步調整，至少要像航空業看齊，甚至達到優於同業的水準，除了感謝同仁辛勞外，也為高鐵留下更多人才。

而談到多次擔任救火隊，平日如何調解壓力，劉維琪透露自己雖不愛運動，但還是會利用時間出遊，他也常帶著家人親自體驗自家公司規劃的高鐵旅遊行程，到中南部的日月潭、台南等地走走，欣賞風景的同時，也不忘心繫公司。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵╱台北報導】

今年7月1日起，悠遊卡可用於高雄捷運，一卡通也在台北捷運全閘門開放，看似公平開放，北市議員王鴻薇卻發現，高雄捷運修改加值系統需花2900萬元，竟要悠遊卡公司負擔2000萬元，而台北捷運為了開放多卡通，花1800餘萬元建置加值系統，一卡通卻未花半毛錢，悠遊卡完全是被不公平競爭「壓著打」。

王鴻薇昨在議會交通部門質詢時指出，悠遊卡在高雄處處受限，例如無法使用加值機加值，且高雄捷運修改加值系統需花2900萬元，竟要悠遊卡公司負擔2000萬元，反觀北捷為了開放多卡通，花了1800餘萬元建置加值系統，一卡通卻沒有花半毛錢。

悠遊卡董事長林向愷表示，悠遊卡公司不同意付這2000萬元，所以至今系統未修改完成，但周邊仍有便利商店或其他地點可供加值。他說，現在悠遊卡用於高捷的比例約15％，需視未來比例有無增加，評估是否要花錢、花多少錢在高捷修改系統。

王鴻薇還發現，一卡通今年8月在北捷的使用人次已經直逼150萬，而悠遊卡的市占率也創下新低，從2014年的70.12％，掉到現在只剩下67.58％，柯市府不積極處理此不平等條約，斷送悠遊卡努力打下的市場，簡直就像「現代吳三桂」。

「悠遊卡真正的對手是現金」，林向愷表示，雖然在交通上開放多卡通會影響悠遊卡的市占，但其他小額消費領域，台灣的現金使用率仍高，因此現階段以取代傳統現金交易為主要目標。

他並提到，在多票證市場下，不應一味以發卡量、北捷與高捷使用率等數字過度解讀。

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