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商品訊息描述



產品說明







規格

尺寸:XL

規格:44片*4包/箱







商品訊息特點

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(中央社台北16日電)馬勒卡颱風來襲,宜蘭縣、花蓮縣、基隆市、台北市及新北市,晚間都依據中央氣象局風雨預測,宣布17日已達停止上班上課標準。若颱風路徑不變,18日清晨台灣本島就會脫離暴風圈。

中颱馬勒卡今晚起影響台灣,中央氣象局今天說,馬勒卡暴風圈將在明天清晨接觸宜花陸地,適逢大潮,北部沿岸嚴防海水倒灌。

首當其衝的宜蘭縣率先宣布明天停止上班上課;接著北北基依據中央氣象局最新天氣預報資料,並經北北基共識,宣布明天停止上班上課;花蓮縣也在晚間8時過後宣布,明天停止上班上課。

根據中央氣象局觀測,第16號颱風馬勒卡目前位在恆春東方270公里海面上,正以每小時19公里速度向北北西轉北移動,近中心最大風速每秒43公尺,7級風暴風半徑150公里,維持中颱強度。

氣象局簡任技正伍婉華說,颱風馬勒卡暴風圈已經進入台灣東南部近海,將對台灣東半部及台中以北陸地構成威脅,氣象局也將大雨特報上修為豪雨特報,從今晚到明天整天,新北、宜蘭、桃園和新竹山區都有局部大雨或豪雨。

伍婉華提醒,適逢大潮,明天上午11時和晚間11時北部沿岸都達到暴潮警戒,提醒淡水河口和沿岸地區民眾留意淹水可能性。

她表示,馬勒卡颱風未來將沿著太平洋高壓邊緣北轉,如果路徑不變,18日清晨台灣本島就會脫離暴風圈,上午有機會解除警報。

台鐵今天晚間宣布,明天中午12時以前,北迴線、宜蘭線各級列車全部停駛,東部幹線宜蘭花蓮間的各級列車也停駛。

台鐵表示,西部幹線、東部幹線花蓮以南、南迴線和阿里山森鐵都正常行駛,至於明天中午12時後的行車資訊將於明天上午8時公布。

另外,台灣高鐵公司晚間也宣布明天正常營運,但由於中部以北是受颱風影響區域,高鐵公司也強調,若風雨過大,為確保運行安全,部分班次可能降速或停駛。1050916

工商時報【文╱陳昱光、呂淑美】

高鐵因財改多舛,從住「加護病房」長達2年的時間,到如今財改順利完成、今年並配發0.65元股利、即將於10月下旬上市掛牌,並將打造為智能高速鐵路,接掌董座僅1年多的劉維琪,是這一路來財改、上市及轉型成功的最大推手。

很多人都認為,高鐵歷經多任董事長,財改推動困難重重,儘管劉維琪過去有過多次救火經驗,但仍認為他來高鐵等於是跳火坑、來救火的,而如今高鐵的美麗蛻變,驗證了學養兼備的劉維琪,再加上柔軟的身段,讓高鐵成為台灣未來最具明星姿態的黑馬。

劉維琪曾經很有信心地說:「我不是跳火坑,是來滅火的」,如今高鐵成功完成了財改,又即將上市,不但滅火,還讓高鐵重新穿上新衣;他昨天受訪時仍謙虛地說,高鐵擁有非常多專業人才,是所有專業團隊一起努力的結果。

對於團隊貢獻成果,劉維琪也打算以行動來回饋所有第一線同仁,從去年10月宣布加薪後,他說,高鐵上市任務完成,將會針對薪資狀況進行檢討,並逐步調整,至少要像航空業看齊,甚至達到優於同業的水準,除了感謝同仁辛勞外,也為高鐵留下更多人才。

而談到多次擔任救火隊,平日如何調解壓力,劉維琪透露自己雖不愛運動,但還是會利用時間出遊,他也常帶著家人親自體驗自家公司規劃的高鐵旅遊行程,到中南部的日月潭、台南等地走走,欣賞風景的同時,也不忘心繫公司。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵╱台北報導】

今年7月1日起,悠遊卡可用於高雄捷運,一卡通也在台北捷運全閘門開放,看似公平開放,北市議員王鴻薇卻發現,高雄捷運修改加值系統需花2900萬元,竟要悠遊卡公司負擔2000萬元,而台北捷運為了開放多卡通,花1800餘萬元建置加值系統,一卡通卻未花半毛錢,悠遊卡完全是被不公平競爭「壓著打」。

王鴻薇昨在議會交通部門質詢時指出,悠遊卡在高雄處處受限,例如無法使用加值機加值,且高雄捷運修改加值系統需花2900萬元,竟要悠遊卡公司負擔2000萬元,反觀北捷為了開放多卡通,花了1800餘萬元建置加值系統,一卡通卻沒有花半毛錢。

悠遊卡董事長林向愷表示,悠遊卡公司不同意付這2000萬元,所以至今系統未修改完成,但周邊仍有便利商店或其他地點可供加值。他說,現在悠遊卡用於高捷的比例約15%,需視未來比例有無增加,評估是否要花錢、花多少錢在高捷修改系統。

王鴻薇還發現,一卡通今年8月在北捷的使用人次已經直逼150萬,而悠遊卡的市占率也創下新低,從2014年的70.12%,掉到現在只剩下67.58%,柯市府不積極處理此不平等條約,斷送悠遊卡努力打下的市場,簡直就像「現代吳三桂」。

「悠遊卡真正的對手是現金」,林向愷表示,雖然在交通上開放多卡通會影響悠遊卡的市占,但其他小額消費領域,台灣的現金使用率仍高,因此現階段以取代傳統現金交易為主要目標。

他並提到,在多票證市場下,不應一味以發卡量、北捷與高捷使用率等數字過度解讀。

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